Como modelar vagões

Os vagões são um dos projetos mais antigos e mais comuns do vagão de carga. Até a década de 1960, eles representavam a esmagadora maioria dos vagões de carga na maioria das listas ferroviárias. Mesmo hoje, com os carros mais especializados e o tráfego intermodal tirando muitas cargas de vagões, o vagão básico continua sendo uma parte importante das listas de vagões ferroviários.

Aparentemente simples e padronizado no design, os vagões realmente vêm em muitas variações. Mesmo na mais básica variedade de serviços gerais "sem frescuras", os carros apresentam vários tamanhos e padrões de construção.

Os vagões são comumente modificados com portas especiais, ventiladores, divisores internos e restrições de carga, isolamento e até mesmo escotilhas para ajudar a transportar mercadorias específicas. Algumas dessas características são facilmente modeladas, outras só podem ser conhecidas pelas marcações nas laterais dos carros.

Cada ferrovia modelo precisa de pelo menos alguns vagões. Aqui estão algumas análises de produtos, dicas de modelagem e fotos de protótipos para ajudá-lo a escolher os carros certos para o seu layout, torná-los precisos e colocá-los nas funções certas para suas sessões operacionais .

• 01 de 12

  Fotos de protótipo

  A melhor maneira de aprender ou modelar qualquer vagão de carga é começar estudando o protótipo. Essas fotos apresentam uma boa visão geral de algumas variações distintas de vagões.

• 02 de 12

  Vagões de bitola estreita

  Esses vagões de carga da Blackstone HOn3 representam um vagão na sua forma mais básica. Estes belos modelos também provam que até mesmo um protótipo "simples" pode ser recriado com detalhes incríveis e se tornar um modelo de parada de show. A empresa também recriou as versões "porta da economia" dos veneráveis ​​vagões de bitola estreita do Rio Grande.

• 03 de 12

  Vagões-X-58

  O vagão de uso geral tinha crescido até um comprimento padrão de cinquenta pés na década de 1950. Carros como a classe X-58 da Pensilvânia foram adotados por várias ferrovias e poderiam ser equipados com uma variedade de eletrodomésticos para atender tipos específicos de clientes. Esses carros comuns dos anos 1960 a 1980 foram recriados nas escalas HO e N.

• 04 de 12

  Soo Line Boxcars

  Mostrando outra variação do vagão "padrão" de 50 pés, esses carros projetados pela Soo Line atendem com a mesma capacidade que o X-58. Mudanças sutis no design e na construção podem realmente mudar a aparência de um carro. Essas diferenças são o que torna a modelagem de trens de carga e de vagões de carga interessante.

• 05 de 12

  Carros Canstock

  Mostrando como uma modificação simples pode fazer uma grande diferença, esses carros "canstock" exclusivos foram modificados para transportar rolos de alumínio para produção de latas. Simplesmente realocar as portas laterais em uma das extremidades do carro permitiu o carregamento fácil de um rolo extra de alumínio, aumentando a utilidade do carro a cada execução.

• 06 de 12

  Vagões-porta da combinação

  Uma variação de porta mais comum era o carro de porta dupla. Este grupo de carros apresentava um arranjo de portas deslizantes e de encaixe. O uso da porta do plugue aumentou a área da parede lisa dentro do carro quando as portas estavam fechadas, permitindo uma abertura maior para carga e descarga. A maior frota desses carros era de propriedade da Railbox e recebia marcas de relatórios "ABOX".

• 07 de 12

  Berwick 7327 vagões

  Os vagões maiores como esses Berwick 7327 pés cúbicos da Exactrail são usados ​​para cargas maiores, porém mais leves. Estes carros de 60 '' high cube 'são comumente encontrados transportando autopeças e eletrodomésticos. Essas cargas encheriam a capacidade de um vagão padrão antes de taxarem seu limite de peso.

• 08 de 12

  89 'cubos altos

  As maiores caixas nos trilhos são os vagões de 89 '' High Cube projetados para peças automotivas leves, como painéis de carroceria. Esses carros se originaram no final dos anos 1960. Os carros grandes e muitas vezes coloridos têm sido um acessório nos trilhos desde então. Em anos mais recentes, eles também foram usados ​​para transportar aparelhos e lixo. Em serviço de peças, os carros circulam regularmente em piscinas dedicadas e podem ser vistos repetidamente nos mesmos trens, indo e voltando entre as peças e as montadoras - o arranjo perfeito para as operações do modelo!

• 09 de 12

  Vagões porta porta plug

  Os vagões da porta do plugue oferecem uma vedação mais apertada para proteger a carga sensível à temperatura. Eles também fornecem uma superfície lisa dentro do carro, mesmo com as paredes laterais. Os carros com porta de ficha são frequentemente, mas nem sempre, isolados também. Cargas comuns incluem papel e produtos alimentícios.

• 10 de 12

  Carros de cerveja

  A maioria das pessoas pensa em carros refrigeradores quando se trata de transportar alimentos, mas muitos produtos não exigem refrigeração para viagens seguras, apenas um controle mais moderado das temperaturas. Carros isolados como esse tornam isso possível sem o custo das unidades de refrigeração. A cerveja é uma das cargas mais comuns nesses carros.

• 11 de 12

  Detalhe um interior de vagão

  Embora normalmente as portas estejam fechadas para transporte, quer o carro esteja carregado ou vazio, não é incomum ver um vagão com uma porta aberta. Adicionando alguns detalhes simples para o interior de um carro ou dois pode ser uma ótima maneira de adicionar interesse a um trem passando em seu layout. Até mesmo um carro vazio pode ter detalhes interessantes dentro

• 12 de 12

  Faça cargas de rolo de papel

  Rolos de papel ou papel de jornal são uma carga comum em vagões. Estes são fáceis de modelar e são outra ótima maneira de adicionar um personagem pequeno a um carro em sua coleção.