Uma locomotiva de transição entre a série EMD F e "Geeps", a BL2 é mais lembrada por seu estilo distinto, em oposição ao número recorde de vendas.
História do Protótipo
Construtor: General Motors, Divisão Electro Motive (EMD)
Tipo AAR: BB
Datas construídas: 1948 - 1949
Número construído: 58
Potência: 1.500
Motor: 16-567B
Enquanto a EMD estava obtendo grande sucesso e dominância de mercado com suas unidades F "vagão coberto", as unidades de corpo largo ou "cabine" tinham limitações quando se tratava de trabalhar nos pátios e na troca.
A visibilidade da cabine era muito limitada, especialmente na traseira. Além disso, as locomotivas não dispunham de um local conveniente e seguro para que os brakemen entrassem e saíssem ou viajassem por curtas distâncias durante esses movimentos frequentes.
Com a concorrência vinda de outros construtores, mais notavelmente locomotivas e sucessores RS-1 da ALCO, a EMD precisava de uma locomotiva para preencher o papel de comutador de estradas.
A primeira tentativa deles foi o BL1. O BL significava "Branch Line" indicando as tarefas mais leves e mais diversas para as quais foi construído. As locomotivas apresentavam mecânicas baseadas na muito popular locomotiva F3 e poderiam ser equipadas com um gerador de vapor para serviço de passageiros. Aqueles com este recurso podem ser identificados por uma pilha de escape extra entre os pára-brisas do gerador alojado no capô curto.
A maior diferença entre o F3 e o BL1 foi o corpo do carro. Embora o BL1 ainda apresentasse um corpo de largura total, os lados apresentavam uma seção superior afunilada e inclinada, um capô curto mais arredondado e plataformas em cada extremidade.
Isso melhorou a visibilidade e o acesso das tripulações, mas a maioria concordou que fazia pouco pela estética da locomotiva. Isso também tornou a manutenção mais difícil.
O EMD fez uma pequena modificação, substituindo o acelerador pneumático por um modelo elétrico mais convencional entre o BL1 e o BL2 - não havia diferenças externas no spotting.
Um total de apenas 58 das esquisitices foram vendidos.
Embora o projeto BL2 em si tenha sido um fracasso, foi um passo importante nos projetos da EMD. A grande demanda por uma locomotiva de comutador de estrada foi claramente comprovada pelas vendas de construtores concorrentes, então a EMD voltou à prancheta.
A próxima locomotiva a sair da linha foi um motor "General Purpose" que, segundo um projetista, era "tão feio que nenhuma ferrovia que se preze jamais o deixaria perto de uma linha principal". Aquela locomotiva era o GP7. E essa previsão, pelo menos para a EMD, foi feliz e completamente desmascarada.
Embora apenas comprado em pequenas quantidades por uma mão cheia de ferrovias, muitas delas linhas menores, o BL2 sempre teve um leque de fãs leais. Dos 58 construídos, pelo menos 7 permanecem até hoje. Muitos desses são trens operáveis e de excursão de força em todo o país.
Embora o corpo do carro não faça a manutenção tão fácil quanto um GP, ele protege a mesma mecânica confiável. E enquanto o estilo não pode ser tão universalmente atraente quanto uma unidade F "bulldog-nosed", o talento distintivo é certamente atraente em uma linha turística.
Ferrovias Operacionais Originais
- inclui todas as variações de produção
- Bangor e Aroostook - 8
- Boston e Maine - 4
- Chesapeake e Ohio - 14 (todos encomendados pela subsidiária Pere Marquette, que foi incorporada ao C & O por entrega)
- Chicago e Eastern Illinois - 2 (a C & EI também comprou o único demonstrador BL1).
- Chicago, Indianápolis e Louisville (Monon) - 9
- Chicago, Rock Island e Pacífico - 5
- Costa Leste da Flórida - 6
- Missouri Pacific - 8
- Maryland Ocidental - 2
Modelos
O BL2 foi reproduzido em modelo várias vezes nos últimos cinquenta anos em muitas escalas . Muitos dos primeiros modelos eram bastante parecidos com brinquedos para os padrões de hoje, mas o BL-2 também foi escolhido pela Life-Like como o principal mecanismo em sua linha "Proto 2000" de locomotivas que elevou o padrão de plástico pronto para uso. modelos. Embora essa linha tenha sido adquirida pela Walthers e vários dos outros modelos tenham sido relançados, a partir de 2016, a BL2 está fora de produção há cerca de duas décadas.
Os modelos podem ser encontrados com frequência em leilões de troca e leilões on-line, incluindo versões mais antigas e modelos de outros fabricantes em outras escalas.
A lista de modelos abaixo inclui todos os modelos conhecidos do BL2 feitos até este momento.
N Escala: Vida-como
Escala HO: AHM (fora de produção, modelo de brinquedo) Life-Like Proto 2000 (fora de produção)
Escala S: BTS (apenas shell)
O Gauge: MTH (Premier), Williams (agora Bachmann)