Carros de Modelagem Hopper

Os carros hopper são mais comumente associados ao carvão. O carvão estava entre os primeiros e continua a ser a mercadoria mais comum transportada por via férrea, por isso não é surpresa que os tremonhas continuem sendo uma parte importante da cena da estrada de ferro. A maioria das ferrovias modelo precisa de pelo menos alguns desses carros.

Os funis não estão limitados apenas ao carvão, no entanto. Cascalho, lastro, coque, minério - qualquer número de agregados pode ser transportado em tremonhas.

A evolução do funil

O funil evoluiu da gôndola nas décadas de 1880 e 1890. A adição de portas e lençóis inclinados para facilitar o descarregamento por gravidade tornou esses carros muito mais eficientes.

A próxima grande evolução não aconteceria até a década de 1930, quando um telhado foi adicionado e o funil coberto emergiu para o carregamento a granel de agregados que precisavam ser mantidos secos. Levaria mais trinta anos até que esses carros assumissem a liderança nos vagões para transportar commodities comuns como grãos, farinha e cimento.

Hoje, os tremonhas continuam sendo um vagão de carga comum, especialmente no serviço de carvão. Gôndolas não foram completamente embora, no entanto. As gôndolas de grande capacidade que podem ser descarregadas de cabeça para baixo em dumpers rotativos gigantes oferecem a capacidade de uma tremonha sem a manutenção de portas móveis.

Muitas formas e tamanhos

Os funis ainda vêm em muitas formas e tamanhos, cada um personalizado para a carga que deve carregar. Carros menores tendem a carregar materiais mais pesados. Os funis de coque ou cavacos de madeira, por exemplo, podem ser bastante grandes, uma vez que essas cargas são menos densas. Os jennies de minério, uma variação do funil comum, são, por comparação, bastante pequenos, mas a sua capacidade de tonelagem pode ser igual à do funil de coque mais de três vezes o seu tamanho.

Uma das razões pelas quais muitos modeladores precisam de muitos funis é que eles são comumente encontrados em grandes blocos em um trem. Hoje, um trem de unidade, um trem inteiro para um único cliente, é a maneira mais comum de movimentar carvão. Nesses trens, todos os carros podem ser exatamente iguais, exceto pelo número da estrada. Mesmo nos primeiros tempos, trens sólidos de carvão das minas eram comuns na maioria das ferrovias. Esses trens tiveram que ser classificados nos pátios ao longo do caminho, no entanto, aumentando o custo e o tempo de envio.

Seja pelo carro ou pelo trem, a maioria dos modeladores encontrará um motivo para adicionar alguns funis à sua lista. Operações envolvendo tremonhas, especialmente minas de carvão, são uma das escolhas mais populares na modelagem.

As dicas abaixo irão ajudá-lo a colocar seus saltadores em bom uso em sua ferrovia modelo. Claro, um pouco de imaginação é tudo o que é necessário para mudar muitos desses temas para trabalhar com pedreira, usina siderúrgica, usina de energia, minério de doca, etc. Tudo o que você realmente precisa fazer na sua frota de tremonha é mudar as cores das cargas!

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  Modelando Cargas de Hopper

  Com carros abertos como tremonhas, modelar a carga é tão importante quanto detalhar o próprio carro. Essas técnicas simples podem ser usadas para modelar qualquer tipo de carga do alimentador e de forma que as cargas possam ser removidas e substituídas para replicar melhor as operações em seu layout.

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  Modelar um galpão de descarregamento do funil

  Os trens modelo precisam de indústrias modelo para servir. Este simples edifício de descarregamento de tremonhas é um projeto de construção fácil que pode ajudar a representar uma indústria maior em um pequeno espaço.

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  Modelar uma ferrovia moderna de transporte de carvão

  A Cumberland Mines Railroad é um protótipo que parece ter sido projetado por um modelo ferroviário. Esta ferrovia curta transporta carvão a poucos quilômetros da mina até a transferência do rio e não tem conexões com outras linhas. Se você gosta de tremonhas e operações pesadas em uma pequena ferrovia com um plano de pista simples, isso pode ser para você.

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  Mine Run Railroad

  Procurando por algo um pouco mais tradicional para seus funis? Confira este plano de trilha para uma linha de ramal com muitas minas e cenários de montanhas. Um layout como este poderia ser definido em qualquer época e usaria muitos modelos de hopper.

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  Carrega em - esvazia para fora

  Esse antigo truque operacional é uma maneira simples de replicar operações sem ter que carregar e descarregar seus alimentadores. Colocar as operações de produção e consumo em lados opostos de um divisor cênico permite que trilhas de conexão ocultas sirvam a ambas as indústrias. Enquanto os trens carregados e vazios são transportados de um lado para o outro da parte cênica da ferrovia, eles sempre chegam ao seu destino para encontrar um trem novo esperando para voltar para o outro lado. Este plano de escala N mostra o conceito no trabalho em um layout pequeno, mas o conceito pode ser aplicado a qualquer escala.