Locomotivas a Vapor para Trens de Modelo

Não há nada tão icônico e cativante quanto uma locomotiva a vapor. Portanto, não é de admirar que, muito depois de terem deixado de fazer parte da vida cotidiana, o vapor continue a ser popular nos trens modelo de todas as escalas.

Ao contrário dos motores diesel, que muitas vezes eram construídos para multitarefas, a maioria das locomotivas a vapor eram máquinas especializadas. Portanto, se você quiser adicionar energia à sua lista, esses links ajudarão você a combinar o mecanismo correto com o trabalho e a completar a história da sua ferrovia modelo.

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  Vapor Passageiro

  Quer seja o verniz fissurado ou o comutador local, as locomotivas a vapor de passageiros precisam equilibrar potência e velocidade. O melhor foi com um estilo e estilo que era maior que a vida e deixou uma impressão duradoura em nossas vidas e em nossa arte. Essas locomotivas também serão o orgulho de sua frota.

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  Vapor de frete

  Potência crua no seu melhor, locomotivas a vapor atribuídas ao serviço de frete poderiam abalar o chão e agitar os sentidos com seu imenso tamanho e som. De pequenos moradores locais a pesados ​​arrastões de carvão para transportadores rápidos de mercadorias, todos os trens de carga e locomotivas de carga não foram criados iguais.

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  Vapor de serviço duplo

  Havia algumas locomotivas que poderiam cruzar a linha entre o trabalho de passageiros e de carga. De locomotivas mais leves que poderiam lidar com trens "mistos" menores para os grandes motores de carga de alta velocidade que poderiam atracar em um trem pesado de passageiros, esses versáteis cavalos de ferro poderiam andar sempre que necessário.

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  Comutadores de vapor

  Não foi toda a glória na linha principal. O vapor dominava os pátios e as docas também. Esses comutadores menores dedicaram longas horas a pagar os trens de carga e passageiros e a entregar o frete aos clientes. Enquanto os grandes monstros articulados e os streamliners roubaram os holofotes, não há nada como as vistas e os sons de um motor de comutação começando um pesado corte de carros.

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  Vapor engrenado

  Para o poder que você poderia levar para qualquer lugar, as locomotivas a vapor proporcionavam a solução perfeita em um projeto muitas vezes pouco ortodoxo. Mais comum em exploração madeireira, mineração e operações industriais, essas máquinas interessantes podiam subir morros e navegar por trilhos que inviabilizariam o vapor tradicional. Essas locomotivas desenvolveram uma espécie de culto de seguidores entre ventiladores e modeladores de vapor - uma vez que você vê um em ação, é fácil entender por quê!

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  Vapor Incêndio

  Vapor sem fogo? Estas locomotivas alimentam-se de uma caldeira estacionária para o máximo em eficiência operacional e segurança. Eles eram tão eficientes que muitos duraram décadas a mais em serviço do que seus irmãos convencionalmente cozidos.

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  Baquetas

  Embora o termo seja às vezes aplicado a todas as locomotivas a vapor articuladas, um verdadeiro Mallet usa vapor exausto de um conjunto de pistões para alimentar um segundo conjunto para maior eficiência. Baquetas veio em uma variedade de tamanhos e arranjos de roda. Sua capacidade de puxar cargas pesadas e navegar curvas mais apertadas torna uma opção de modelagem popular.

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  Classificando o Steam

  As locomotivas a vapor são identificadas e nomeadas pelo arranjo das rodas. O sistema Whyte facilita a organização do seu estábulo.

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  Manutenção do Steam

  Se o vapor tivesse uma queda, era a necessidade quase constante de manutenção. Manutenção de locomotivas a vapor exigiu um exército de trabalhadores e muitos edifícios especializados. Estes podem fazer alguns projetos interessantes de modelagem também.

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  Cuidando de Locomotivas a Vapor Modelo

  Seu modelo de locomotivas a vapor também precisa de cuidados. Enquanto você não precisa de uma torre redonda ou de carvão, este artigo lhe dará instruções sobre como manter suas locomotivas fora dos trilhos.

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  Motores Tanque

  Motores de tanque não eram apenas o companheiro favorito de uma criança. Carregar a água e o abastecimento de combustível na locomotiva em vez de um espaço separado e conservado e adicionar peso para a tração. Os motores de tanque vieram em todos os tamanhos, de 0-4-0s para Mallets.