Dicas para usar trilha curva com trens modelo

Colocar curvas de pista quando o modelo de ferrovia pode parecer uma questão simples, mas pode haver muito mais para a habilidade do que se vê. Pessoas novas para modelar ferrovias às vezes não sabem que as curvas do trem-modelo são vendidas em vários raios que permitem que você se encaixe em diferentes espaços e faça trilhas paralelas umas às outras.

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  A geometria das curvas de pista: raio e arco

  Dois termos geométricos são cruciais para entender como trabalhar com curvas ao planejar os trilhos do trem modelo: raio e arco.

  Na geometria, um raio é o segmento de linha do centro de um círculo para qualquer ponto no próprio círculo. Círculos menores têm raios mais curtos (o plural de raio é raio). A imagem à esquerda mostra seções curvas do Kato Unitrack em quatro raios diferentes. Kato realmente oferece seções curvas em sete raios, um menor e dois maiores que o raio mostrado aqui.
  
  O termo arco refere-se ao segmento de um círculo e é expresso em graus. Um círculo inteiro tem um arco de 360 ​​graus, portanto, meio círculo é um giro de 180 graus - o arco necessário para girar um trem para a direção oposta. Cada peça curva nesta foto tem um arco de 45 graus. Dependendo da escala e do fabricante, as peças de pista podem ser encontradas em arcos de 15, 22,5, 30 e 45 graus.

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  Como o espaço disponível afeta sua seleção de curva de pista

  As curvas da pista podem ser usadas para quebrar a monotonia de trechos longos e retos da pista, introduzindo curvas. Mas a utilidade real deles é transformar seus trens na direção oposta.

  Para o melhor realismo, a regra geral no layout da ferrovia modelo sempre foi usar a maior curva de raio que você puder. Para ferroviários experientes, esta é uma reação automática - olhar para uma mesa e outra superfície plana e começar a pensar instantaneamente na maior curva de raio que se ajustará a ela.

  De um modo geral, você deve usar curvas com um raio de 18 polegadas ou maior em trens de bitola HO e um raio de 11 polegadas ou maior em escala N - se você tiver espaço, isto é.

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  O Problema Com Espaços Estreitos

  Mas e se o seu espaço disponível for um espaço estreito, como 2 x 5 pés? Muitos modeladores experientes diriam que esse espaço é adequado apenas para uma comutação - um layout sem voltas de 180 graus. Ao alternar os layouts, seus trens só podem ser executados de um lado para outro. Quando forçados a essa configuração, os modeladores geralmente criam um cenário que simula como um trem operaria quando pegava carros de uma indústria - como vagões de tremonha cheios em um silo de grãos. Alguns amadores gostam muito desse tipo de modelagem.
  
  Mas se você realmente quer um layout de loop contínuo em seu pequeno espaço, apesar do fato de que pode não parecer protótipo, então o raio mínimo se torna muito importante para você. Apesar da regra tradicional, não há motivo para que você não possa criar um giro total de 180 graus, desde que o raio mínimo o torne possível. E ao introduzir uma criança na diversão do modelo ferroviário , as regras não são a coisa mais importante.

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  As principais medições: raio mínimo e diâmetro

  O menor espaço que um trem pode girar é chamado de raio mínimo . Ao escolher uma escala no modelo railroading, é importante lembrar que quanto maior a escala, maior será o raio mínimo para suas curvas. Este gráfico mostra a curva mínima disponível em várias escalas de diferentes fabricantes de trilhos modelo .
  
  Na geometria, o diâmetro é o segmento de linha que corta o círculo inteiro e, portanto, é duas vezes maior que o raio. Mas ao planejar o espaço para girar seus trens, é preciso lembrar que o raio dado pelos fabricantes é geralmente medido a partir do centro da pista, não da borda externa. Isso significa que você precisa adicionar a largura total de uma peça de pista ao diâmetro para calcular corretamente o espaço necessário para girar um trem.

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  Uma nota sobre curvas muito apertadas

  Você pode encontrar fabricantes que ofereçam curvas de calibre N-gauge que sejam mais apertadas do que os 11 polegadas que a maioria dos entusiastas vê como o raio mínimo para modelagem realista. Por exemplo, o Kato oferece curvas de raio de 8,5 polegadas e o fabricante japonês Tomix oferece curvas mínimas de escala N de 103 mm de raio ou 4 polegadas. Ferroviários modelo sérios geralmente os consideram pequenos demais para seus layouts.

  Mas para as crianças serem introduzidas no hobby, essas curvas apertadas podem permitir que elas sejam muito mais criativas ao traçar o caminho em uma prancha debaixo da cama - supondo, isto é, que os vagões (especialmente a locomotiva) possam lidar com voltas.

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  Como o tamanho da locomotiva afeta o raio de curva

  Para navegar em curvas apertadas, a principal preocupação é a distância entre eixos de suas locomotivas e material circulante. A curva mais apertada que a Kato fabrica para sua escala N O Unitrack tem um raio de 8,5 polegadas. Isto significa que você pode encaixar um oval de Unitrack em um espaço tão curto quanto 18 polegadas, ou uma pista dupla em uma área com uma largura de cerca de 22 polegadas. No entanto, Kato avisa que locomotivas de seis eixos não serão capazes de navegar pelas curvas de 8,5.

  Certifique-se de considerar esse fato ao combinar locomotivas e outros materiais rolantes aos layouts de pista. Não desperdice seu dinheiro comprando motores a diesel grandes e modernos ou locomotivas a vapor longas e articuladas, apenas para enfrentar o desapontamento delas, descarrilando em suas curvas. Se você está limitado a uma configuração de pista com curvas estreitas e de raio curto, trens curtos puxados por locomotivas a vapor menores, ou comprimentos curtos de carros modernos puxados por um comutador, funcionarão bem.

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  Tome o seu tempo antes de colar a trilha

  Se você é novo em modelar ferrovias, não tenha pressa em colar sua trilha e começar a fazer paisagismo. Jogue palavras de efeito como "modelo de escala prototípico" e lembre-se de que são trens de brinquedo que devem ser usados. Mude sua faixa e experimente. Descubra o que funciona e o que não funciona e o que você gosta e o que não gosta.

  Use uma pista segmentada para essa experimentação - de preferência uma com um leito integrado . Se e quando você começar a construir um layout permanente, você pode querer mudar de faixa segmentada para flexionar trilha - mas tudo que você aprende sobre raio de curva e arco ainda se aplica.

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  Curvas não prototípicas de camuflagem

  Concedido, curvas muito apertadas nem sempre parecem prototípicas e realistas, mas se a aparência incomum de curvas apertadas incomoda você e você não tem espaço para ampliá-las, você pode camuflar suas curvas com túneis e desfiladeiros estreitos. O layout N-Scale mostrado aqui tem um plano de trilha simples usando um túnel e uma montanha para esconder as curvas e dividir a cena.

  Se você ocultar curvas apertadas, não esqueça as limitações impostas por elas. A camuflagem não permite que você dirija locomotivas de seis eixos - apenas faz com que os trens que você consegue rodar pareçam mais realistas. Em qualquer caso, lembre-se de nunca deixar que as opiniões de outras pessoas estraguem sua diversão.

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  Esconda curvas apertadas com Easements

  Uma servidão é uma pista colocada em uma curva parabólica. Geralmente, os easements são feitos com track flex , mas também podem ser simulados com track tracks segmentados. Facilidades aumentarão um pouco a largura de suas curvas, mas também farão com que seu layout pareça um pouco mais realista e funcione de maneira mais suave.

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  Próxima parada, fazendo o grau

  Agora que você conhece os fundamentos das curvas, incluindo as implicações de curvas mínimas apertadas, o próximo conceito com o qual você precisa se familiarizar é os problemas que cercam as notas máximas .