As pontes giratórias são seções móveis que giram lateralmente para permitir a passagem. Embora muitas das vantagens e técnicas de construção sejam semelhantes às pontes suspensas ou suspensas , há outras coisas a considerar ao escolher essa opção.
- Pegada maior: Uma ponte suspensa ocupará tanto espaço quando estiver aberta quanto fechada. Para layouts de vários níveis ou outras instalações em que a folga vertical é precária, essa ainda pode ser uma opção melhor. Planeje de acordo.
- Dobradiça maior: Como todo o peso da ponte será colocado em um lado, recomenda-se suporte adicional. Uma dobradiça de piano funciona bem. Para pontes grandes ou pesadas, um posto de apoio e um rodízio podem ser necessários.
- Extremidade cônica : como uma ponte de içamento, a extremidade oposta à dobradiça acomoda muito o raio do giro. Em uma ponte de balanço, a maneira mais fácil de acomodar isso é fazer com que esse ângulo seja de 45 °. Você também pode medir e cortar um raio curvo.
- Multi-level: Embora mais complicado, uma ponte de balanço pode ser construída para mover vários níveis de uma só vez.
- Switch Kill: Conseguir energia para a ponte é tão simples quanto uma conexão de fio flexível. Mas e uma ponte aberta? Evite o desastre conectando a pista na ponte e suas aproximações como seu próprio bloco . Instalar um interruptor kill (um botão ou relé mecânico funcionará.) Isso pode desligar a energia da ponte e as aproximações quando abertas.
- Proteção: Proteção adicional contra queda pode ser fornecida pela instalação de escudos de acrílico ou outros materiais nas laterais da ponte. Vigas de ponte do falso são uma opção comum. Estes só precisam ser altos o suficiente para evitar uma queda em caso de descarrilamento.
Outra opção para construir uma ponte de balanço é montá-lo diretamente em uma porta. Se você escolher essa opção, existem vários fatores que você deve considerar:
- Código de construção: Adicionar uma seção de faixas, mesmo que estreita, a uma porta reduzirá a quantidade de espaço de passagem quando a porta estiver aberta. Você deve verificar os códigos de construção em sua área para garantir que você mantenha os requisitos mínimos de saída segura. Se você tiver a sorte de ter a opção, instalar uma porta mais larga pode ser uma solução para folgas apertadas.
- Liberação: quanto mais largo você fizer a pista, menos espaço você terá quando a porta estiver aberta. Isso também afetará o ângulo na extremidade aberta da ponte, que deve continuar o raio de giro na seção da trilha.
- Abertura: A porta deve abrir longe da sala de layout.
- Segurança: Tal como acontece com outras secções de giro, uma boa opção para evitar que os trens caiam em uma ponte aberta é uma boa idéia. Já que as pessoas do outro lado de uma porta fechada podem não ser capazes de ver se os trens estão funcionando ou não, algumas precauções adicionais podem estar em ordem. Uma fechadura interior, luz de advertência externa ou pelo menos uma política "por favor, bata" do outro lado da porta também é uma boa idéia. Uma luz de advertência pode realmente ser conectada ao mesmo circuito que corta a energia dos trens quando a porta está aberta.
Se a fixação da bancada diretamente na porta não for uma opção, considere a possibilidade de construir uma ponte de balanço ou elevador separada ao lado da porta.
Em qualquer um dos casos, as medidas de segurança acima seriam uma boa ideia para prevenir acidentes de portas ou pessoas batendo em uma ponte ferroviária fechada.
A ponte mostrada na fotografia está presa a uma porta de núcleo oco que conecta a sala de ferrovia e a carpintaria. Como a estética não é uma prioridade no lado oposto da porta, a ponte é presa a tiras de compensado.
Estas tiras são fixadas com parafusos grandes a suportes de madeira adicionais do outro lado da porta, que também suportam uma pequena secção de pegboard para armazenamento. Isso evita que o peso da ponte danifique o folheado fino de uma porta de núcleo oco. Para instalações domésticas mais acabadas, uma porta sólida seria uma solução simples.
Observe que o pano de fundo e a fáscia (ainda em andamento) também continuam pela porta. Quando concluída, a porta se misturará perfeitamente com o restante da ferrovia e da sala.
Uma trava na fáscia ajuda a fixar a porta e impede a abertura do outro lado. (Um ponto discutível, uma vez que a loja provavelmente não será ocupada durante uma sessão ferroviária, de qualquer maneira, mas um seguro adicional, no entanto.)