Interruptores ferroviários modelo, assim como os comutadores ferroviários da vida real, são usados para direcionar o tráfego ferroviário. No modelo ferroviário , os switches são mais comumente referidos pelo termo técnico "turnouts". No Reino Unido, os comutadores ferroviários são referidos como "conjuntos de pontos". ou apenas "pontos". Isso ocorre porque os trilhos móveis dentro do switch são chamados de pontos. Os trens entram em turnouts por uma única trilha e podem ser roteados para uma das duas, ou algumas das três faixas existentes.
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Configurações de Turnout: Fechadas ou Jogadas
Os interruptores No. 4 (à direita) são bastante compactos, mas úteis para esporões industriais. Os interruptores No. 6 são um pouco mais indulgentes, embora ainda muito apertados pelos padrões dos protótipos. © 2012 Ryan C Kunkle, licenciado para location-tourisme-martinique.com, Inc. Se você quiser que o trem entre em uma curva a partir do final da pista única para continuar em sua direção atual, a chave está fechada ou normal ; mas se você quiser divergir em outra direção, o interruptor é lançado ou invertido . Algumas afluências são curvas.
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Afluências Esquerda e Direita
Foto do autor. Os turnouts bidirecionais vêm nas variedades do lado esquerdo e direito, onde esquerda e direita são as direções que um trem entrando a partir do final da pista única do desvio diverge quando o interruptor é "lançado". A foto mostra os interruptores comuns da esquerda e da direita, ou os turnouts.
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Turnouts Curvo
Foto cedida por Marklin, Inc. Alguns fabricantes de ferrovias modelo oferecem curvas de participação. No caso de curvas de viragem, o interruptor if é fechado, o trem continua no raio atual da curva, e se o interruptor for lançado, ele se transforma em uma curva de um raio mais apertado.
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Números de participação
Foto do autor. Um número de participação expressa o quanto isso fará com que um trem divirja quando é lançado. O número refere-se ao sapo do comutador especificamente, mas toda a estrutura do comutador também pode ser conhecida pelo número. O número é calculado tomando o número de unidades de viagem de encaminhamento para uma unidade de divergência. Por exemplo, se depois de percorrer quinze centímetros do ponto de divergência, o trem tiver divergido uma polegada, você terá cruzado a posição número 6. Uma regra geral é: quanto menor o número, mais estreito é o raio da curva da participação. A imagem mostra uma afinação direita no número 6 e uma afinação direita no. Repare que o número 4 do torneio diverge muito mais rápido que o # 6.
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Wye Turnouts
Foto cedida pela Atlas Model RR. Co. Uma afluência em estrela não tem pista de saída reta. Além do formato "Y", esses interruptores também são usados com frequência em um arranjo de esteira maior, também chamado de estrela . Tem saídas que se voltam para a esquerda e para a direita. Suponho que uma estrela nunca seja fechada, apenas jogada para a esquerda ou jogada para a direita.
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Três Turnouts
Foto cedida por Marklin, Inc. No caso incomum de um turno de três vias, o interruptor pode ser jogado para a esquerda, fechado ou jogado para a direita. Três turnouts são um tipo de item exótico. Eles não são feitos por muitos fabricantes de pistas. Marklin, Peco e Shinohara são os únicos fabricantes que eu conheço que os fazem. No entanto, o Peco de três vias tem as afinações direita e esquerda levemente deslocadas em um pedaço de pista, ao invés de todos os três caminhos divergirem no mesmo ponto.
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Crossover Turnouts
Foto do autor. Um tipo especial de participação é um comparecimento "cruzado". Uma afluência do cruzamento permite que os trens em uma pista continuem em linha reta ou atravessem (divergirem) em uma pista paralela adjacente. Um "crossover duplo" permite que ambas as trilhas paralelas divergam entre si. A foto mostra um cruzamento duplo.
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Interruptor Duplo
Foto cedida por Atlas Model RR. Co. Um interruptor duplo é semelhante ao crossover duplo discutido acima. No entanto, não tem faixas retas. Em vez disso, se houver duas trilhas que cruzam, mas podem ser trocadas para a curva de volta para o lado do cruzamento, elas são ativadas, em vez de continuar em um caminho reto.
Editado por Ryan Kunkle.