Comutação com tachinhas: uma dica rápida para operações de pátio mais rápido

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Operações aprimoradas do pátio ferroviário modelo - com pinos

Os pátios ferroviários são lugares dinâmicos e às vezes misteriosos. Os pátios são mais do que lugares para guardar carros. Na verdade, o objetivo de uma ferrovia é colocar os carros dentro e fora do pátio o mais rápido possível. Os pátios são usados ​​para desmontar e arrumar trens para destinos comuns - como uma agência dos correios em grande escala. Não é de admirar, portanto, que os pátios ferroviários sejam uma parte importante de qualquer ferrovia modelo focada em operações prototípicas.

Depois de entender como os pátios funcionam, você pode planejar e construir um quintal próprio. Mas construir um pátio é apenas uma parte de fazê-lo funcionar ao máximo. Como o protótipo, queremos maximizar a utilização do que temos - que muitas vezes nunca parece grande o suficiente. E o trabalho no quintal deve ser agradável para os operadores e não parecer um bom trabalho no quintal.

Classificando os carros

As ferrovias reais usam formulários em papel chamados "waybills" para rotear carros até seus destinos. Nos pátios, as ferrovias empregam um exército de funcionários, computadores e técnicos para garantir que todos os carros cheguem ao caminho certo e treinem o mais rápido possível. A maioria de nós tem um pouco menos que isso. Mas ainda podemos recriar padrões operacionais realistas com nossos próprios conhecimentos e outros documentos derivados do protótipo.

A maneira mais fácil de trocar de carro em um pátio é fornecer um gancho ou uma caixa para cada trilho e colocar a carta de porte para cada carro na caixa adequada à medida que o carro é trocado para a pista. É bastante simples, mas há outra ferramenta que podemos usar para tornar nossos estaleiros ainda mais eficientes e nossa comutação ainda mais rápida. O melhor de tudo é que essa ferramenta é tão barata e simples quanto os próprios waybills - o alfinete.

Um pacote de alfinetes multicolores torna-se uma ferramenta de referência fácil e prática para marcar faixas e destinos no pátio. Se você tiver mais faixas que pinos, pinte a parte superior do pino com cores diferentes para mais opções. Você também pode considerar uma pequena placa seca para jardas realmente grandes. De qualquer maneira, essas ferramentas simples permitirão que você melhore a utilização de sua faixa e acelere sua troca.

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Melhorando a Utilização da Trilha

Uma prática comum nos estaleiros ferroviários modelo é atribuir uma trilha a um destino.

• Faixa 1 - Albany
• Pista 2 - Búfalo
• Faixa 3 - Chicago
• Etc.

Isso funciona bem, desde que o destino que exige mais carros tenha a pista mais longa. Mas, como qualquer pessoa que tenha operado uma ferrovia modelo (ou real) dirá a você, o que funcionou em um mês pode não ser verdade no outro. Mudanças nos padrões de tráfego são comuns. Em um pátio ferroviário modelo, até algumas dezenas de carros poderiam mudar o ritmo de uma sessão de operação.

Existem duas soluções para este problema: construir um quintal maior ou não atribuir permanentemente faixas de quintal. Adivinhe qual é mais fácil. De fato, apesar dos padrões regulares surgirem, a maioria das ferrovias reais também não atribui cada faixa do quintal.

Sabendo o que vai onde

A parte mais difícil de qualquer operação ferroviária está tentando fazer atribuições de pista. Sem uma bola de cristal para ver o futuro, o melhor que podemos fazer é tentar prever e fazer o melhor palpite. É por isso que este sistema é tão útil. Se você acha que sempre acaba usando certas faixas para destinos específicos, pode sempre atribuí-las depois.

Atribuir um PIN e não uma faixa

Aqui é onde o alfinete útil entra em jogo. Em vez de atribuir um destino a uma pista de pátio, atribua-o a um pino de cor específico. Portanto, a Faixa 1, por exemplo, não é mais "Albany", mas "red".

Os carros ligados a Albany agora podem ser roteados para qualquer faixa "vermelha". Fazendo um pequeno furo nas caixas do conhecimento de embarque, um pino vermelho pode ser colocado em qualquer pista do pátio.

Como isso melhora a eficiência? Algumas maneiras. Se um operador vê uma pista curta se enchendo, os carros podem ser puxados e trocados para uma pista mais longa. Ao permitir que vários pinos sejam inseridos em cada trilha, uma única faixa pode servir a vários destinos. E um único destino pode ter carros em várias faixas.

Ao atribuir vários destinos a uma única faixa, os carros podem precisar ser bloqueados novamente para manter as coisas organizadas.

Se você tiver o luxo do espaço, adicionar uma faixa de estouro extra para lidar com esses carros aleatórios pode ser muito útil durante uma sessão. Se você não tem espaço para uma pista dedicada, este sistema lhe dá a flexibilidade de usar uma pista recentemente limpa para o mesmo propósito a curto prazo. Essas pistas abertas também podem ser usadas para armazenar carros, perfurações ou vazios.

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Comutação Mais Rápida

Agora que você começou a usar os pinos para identificar as trilhas do pátio, a identificação pode ser levada um passo adiante para acelerar o processo de mudança.

A troca de carros durante o embarque de cartas de embarque pode às vezes se atolar, especialmente para novos operadores ou em um pátio mais automático como uma corcunda . Para acelerar o processo, os cartões podem ser classificados antes de serem trocados e os movimentos dispostos com os pinos em um gráfico simples.

Um pequeno pegboard como o que vemos aqui é uma ferramenta poderosa. Em termos ferroviários, representa uma lista de interruptores ou um conjunto de instruções para identificar carros. Somente nossa lista de comutadores não requer lápis e papel e você pode reutilizá-los repetidamente. Veja como isso funciona:

1. A equipe do pátio apanha um corte de carros no pátio de recepção, conta os carros e certifica-se de que os conhecimentos estão em ordem.
2. Começando com o último carro no corte (mais distante da locomotiva, portanto, primeiro a ser comutado), o operador verifica a carta de porte e a arquiva na caixa de rasto correta para seu destino, conforme marcado pelo marcador colorido.
3. Como cada carta é arquivada, um pino da mesma cor que a caixa é inserido no orifício apropriado no pegboard. O operador começa na parte inferior, portanto, se houver 12 carros no corte, a primeira cavilha entra em 12, a próxima em 11, etc.
4. Uma vez que todos os cartões foram classificados e os pinos colocados, tudo o que o operador precisa fazer é olhar para o gráfico e alinhar os comutadores.

Como você pode ver aqui, para este pátio todos os interruptores na escada são controlados por um único interruptor rotativo. O interruptor é rotulado para as faixas e também tem lugares para os pinos coloridos. Também é útil que o pegboard e o switch estejam alinhados com o chumbo.

Uma vez que os cartões são classificados, tudo o que o operador precisa fazer é combinar as cores do tabuleiro com o interruptor, à medida que os carros se aproximam da lombada! Por não ter que manter os cartões de controle, a operação não é apenas muito mais rápida, o operador também pode aproveitá-la.