O E6 foi a sétima oferta na série E da EMD de diesel-elétrico de passageiros e o último e mais bem-sucedido dos modelos de "nariz inclinado".
História do Protótipo
Construtor: General Motors, Divisão Electro Motive (EMD)
Tipo AAR: A1A-A1A
Datas construídas: 1939-1942
Número construído: 91 A, 26B
Potência: 2.000
Motor: 12-567
Comprimento: 72ft
Depois de seis modelos anteriores, todos com exceção de um construído para ferrovias específicas, a EMD encontrou um sucesso com sua segunda unidade de produção.
Como nos modelos anteriores, o E6 foi projetado para serviço de passageiros, construído em torno de um par de motores a diesel (neste caso, o modelo 567 de 12 cilindros) e montado em um par de caminhões A-1-A. Ou seja, os caminhões de seis rodas tinham dois eixos motorizados em torno de um tensor não motorizado para distribuição de peso.
Também como unidades anteriores, a aerodinâmica das locomotivas apresentava um nariz inclinado muito pronunciado. Seria a última classe construída com esse recurso, à medida que a produção subseqüente fosse transferida para o nariz "bulldog", o que tornaria famosas as classes de unidades E e F restantes.
O E6 foi a primeira unidade E a encontrar sucesso em grande número em várias ferrovias. 91 "Uma unidade" locomotivas foram produzidas para uma dúzia de ferrovias. Outras 26 locomotivas E6-B também foram construídas. Essas "unidades de reforço" eram mecanicamente semelhantes às unidades A, mas faltavam uma cabine de controle e, é claro, o nariz inclinado. Uma terceira variação foram as unidades de AA construídas para o Missouri Pacific, que abrigavam um compartimento de bagagem onde o segundo primeiro motor seria.
O E6 puxou alguns dos maiores trens aerodinâmicos de passageiros da América. Da cidade de Los Angeles e Cidade de São Francisco, em conjunto com a Crescent, a Champion, a Rocket e a Capitol Limited, as E6's foram encontradas no ponto dos melhores trens da ferrovia, e muitas vezes também é publicidade.
Restrições em tempo de guerra prejudicaram a produção de E6 em 1942, mas sua execução de três anos já havia deixado sua marca.
A partir da E6, a EMD passaria a produzir a locomotiva de passageiros de maior sucesso de todos os tempos, a E7. Detalhes
Ferrovias Operacionais
- Atlantic Coast Line - 22 A *, 5 B * A 23a unidade A, No. 501, foi encomendada como uma E3A, mas naufragou antes do parto. A EMC reconstruiu a locomotiva como um E6A.
- Atchison Topeka e Santa Fe - 4 A, 3 B
- Baltimore e Ohio - 8 A, 7 B
- Chicago e Noroeste - 4 A
- Chicago Rock Island e Pacific - 5 A
- EMD (demonstrador) - 1 (para SAL)
- Costa Leste da Flórida - 3 A, 1 B
- Central de Illinois - 5 A
- Kansas City Southern - 2 A
- Louisville e Nashville - 16 A
- Milwaukee Road - 2 A
- Missouri Pacific - 2 A, 2 B
- Linha Aérea Seaboard - 2 A (+ EMD Demo)
- Sul - 7 A, 4 B
- União Pacífico - 6 A
- Junta UP-CNW - 1 A, 2 B (usado na cidade de Los Angeles)
- Junta UP-SP-CNW - 1 A, 2 B (usada na cidade de São Francisco)
Modelos
O E6 foi reproduzido em muitas escalas. O mais comum das unidades de nariz inclinado, tem sido a escolha lógica para os fabricantes que procuram fornecer essa cara famosa para modeladores. Seria também um ponto de partida lógico para um kitbash de algumas das unidades E anteriores.
Como todas as unidades E, o longo chassi das locomotivas pode apresentar alguns problemas em curvas de raio mais estreitas , especialmente quando acopladas a carros de passageiros igualmente longos e em escala.
Apesar dessas limitações, o estilo elegante e os esquemas de pintura coloridos fazem deles a potência perfeita para trens de passageiros simplificados. Lashups típicos incluíram duas a três locomotivas (muitas vezes em combinações A e B), mas unidades individuais também foram vistas em trens menores.
A lista de modelos disponíveis abaixo inclui toda a produção que posso localizar neste momento. É possível que modelos adicionais, especialmente importações de latão, estejam disponíveis no passado. As locomotivas listadas aqui também foram produzidas em lotes de produção limitados, para que a disponibilidade varie.
Escala N: Life-Like (Proto-2000), Broadway Limited Imports
Escala HO: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - metal fundido Apenas uma unidade
O Escala : Lionel, MTH , Importações Importantes (latão - 2 trilhos)
G Gauge (1:29 Scale): American Mainline Models (anunciado a partir de 2011)