Pergunta: Qual é o raio de curva mínima para os trens de modelo?
Nada impacta um plano de trilha como o raio mínimo de suas curvas. Quão afiada é muito afiada? Mesmo na mesma escala, existem várias respostas para essa pergunta simples. O comprimento de seus carros, a velocidade de seus trens e seus níveis de tolerância pessoal para aparências, todos têm um papel a desempenhar.
Responda:
O comprimento do seu equipamento, ainda mais do que a escala do modelo, é o fator mais importante na configuração de um raio mínimo.
A lista abaixo inclui os mínimos aceitos convencionalmente para cada uma das principais escalas. Note que não parece haver muita diferença entre eles. O motivo; modelos em grande escala geralmente têm compromissos embutidos para permitir a operação em algumas curvas muito estreitas. O trade-off é que eles nem sempre parecem muito bons ao fazê-lo.
Em geral, modelos de grande porte, como carros de passageiros de grande porte, racks aéreos, equipamentos intermodais e grandes locomotivas a vapor, exigirão um raio maior do que as esteiras rolantes curtas, como os motores de comutação e os vagões de carga "curtos". Você pode diminuir o raio mínimo aumentando a distância entre os carros, mas isso compromete a aparência do trem.
- Escala Z : 195 mm
- N Escala : 9 3/4 polegadas
- Escala HO : 15-22 polegadas
- Escala HOn3 : 15 polegadas (bitola estreita)
- Escala S : 20 - 30 polegadas
- O Scale ("Toy"): 13,5 polegadas (geralmente chamado "O-27")
- O Escala ("Escala"): 72 polegadas
- Escala On3 : 36 polegadas
- Escala G : 24-44 polegadas
Uma nota sobre a escala O : os trens da balança O realmente vêm em duas formas. Trens de brinquedo tradicionais de 3 trilhos muitas vezes apresentam grandes comprometimentos no comprimento do corpo, articulação, engates, etc., que lhes permitem fazer curvas incrivelmente afiadas. Mais modelos à escala melhor replicam o protótipo, incluindo um raio de giro mais exigente.
É claro que existem pequenos protótipos de "escala" e grandes modelos de "brinquedos", o que significa que ainda não existe um raio mínimo definitivo.
Raio Mínimo e Múltiplas Faixas
Se você tiver trilhas paralelas em uma curva, o espaçamento entre as trilhas é importante. Quanto mais nítidos forem os raios, maior será a distância entre os trilhos. Dependendo do modelo, os trens podem suspender a pista tanto dentro quanto fora de uma curva. As faixas espaciais estão muito próximas e podem se espalhar pela lateral.
Raio Mínimo e Facilidades
Easements são uma transição gradual em raio. Usado na entrada / saída de curvas, uma servidão pode fazer com que até mesmo um raio mínimo apertado opere com mais eficiência. Facilidades podem ser facilmente adicionadas usando uma trilha flexível ou seccional.
Raio Mínimo e Curvas "S"
"S" ou curvas reversas parecem incríveis quando feitas corretamente. Quando os raios são apertados, no entanto, eles podem causar problemas. Adicionar easements e uma seção curta da tangente (reta) entre as curvas pode reduzir os problemas operacionais.
Raio e Aparência Mínimos
Só porque um trem modelo pode negociar um raio mínimo, não significa que seja necessário. A maioria das curvas de layout já é mais rígida do que o protótipo poderia gerenciar. Curvas maiores evitam saliências não realistas, permitem locomotivas de unidades múltiplas de acoplamento direto e carros de passageiros, e geralmente são menos propensas a descarrilamentos.
Além das servidões, as curvas superelevadas ou inclinadas também ajudam a tornar a curva mais realista. Não há nada como assistir a um longo trem modelo inclinado em uma ampla curva super elevada.
Em última análise, o raio mínimo da sua ferrovia depende de você.