Como construir e conectar loops reversos para trens modelo

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O que são loops reversos?

O que são loops reversos?

Um loop reverso, às vezes chamado de track de balão por causa de sua forma, permite que um trem mude de direção sem ir ao contrário. No protótipo, essas trilhas consomem muita terra, pois os trens não conseguem lidar com curvas fechadas. Eles são usados ​​em minas de carvão, elevadores de grãos, usinas de energia e grandes indústrias similares que podem carregar / descarregar um trem inteiro da unidade. Quanto custam no espaço, economizam tempo e eficiência. As locomotivas não precisam ser desacopladas, giradas e correr ao redor do trem. Trolleys freqüentemente usam loops reversos nas extremidades das corridas, aproveitando seu raio de giro mais apertado.

Em uma ferrovia modelo, como no protótipo, os loops reversos consomem muito espaço, mas são o caminho mais rápido para virar um trem inteiro. Um dos usos mais comuns de loops reversos no layout moderno é como parte de um pátio de testes . Ao incorporar um loop reverso, os trens que chegam podem ser rapidamente virados e preparados para a próxima corrida.

Qual é o problema?

A maioria das ferrovias modelo usa os trilhos para transmitir energia aos trens. A maioria dos sistemas de trilhos de dois trilhos usa uma tensão positiva (+) em um trilho e um negativo (-) no outro. Em um arranjo de loop reverso, o trilho esquerdo acabará por tocar o trilho direito e criar um curto-circuito.

As mesmas regras são verdadeiras para outras seções de pista de reversão, incluindo corantes e toca-discos. Outros arranjos típicos de pista, como um "Figura-8", parecem com inversão de loops, mas não são. Se você encontrou um curto-circuito que é corrigido pela remoção de uma seção da pista, há uma boa chance de você ter um loop reverso.

Sistemas de trilhos de três trilhos , mais comumente associados aos trens O Gauge, resolvem esse problema colocando uma tensão comum em ambos os trilhos externos, usando o trilho central para o oposto. Desta forma, os trilhos positivos e negativos nunca se encontram.

Felizmente, existem soluções fáceis para esses problemas elétricos que não envolvem o acréscimo de um terceiro trilho.

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Ligando um Loop Reverso para Operação DC

Se a sua ferrovia modelo usa uma fonte de alimentação CC (Corrente Contínua) convencional, a adição de um loop reverso é apenas uma chave seletora ausente. Esse método funcionará com os sistemas de controle oferecidos na maioria dos conjuntos de trens de dois trilhos no mercado hoje. O mesmo método pode ser usado com o Digital Command Control (DCC), embora também haja outras opções para esses sistemas.

Essas mesmas etapas funcionam para loops e todas as outras seções de trilha de reversão, incluindo corantes e toca-discos.

Isolando a seção de inversão

Antes que você possa conectar o circuito reverso, ele deve ser eletricamente isolado do resto da ferrovia. Isso pode ser feito através da inserção de ligantes de trilhos isolados em cada trilho em cada extremidade da seção de reversão. Para toca-discos, os espaços entre a ponte e o solo fazem isso automaticamente. Para loops reversos ou wyes, os intervalos são normalmente colocados nas extremidades posteriores do desvio que cria a faixa de loop / cauda.

Instale os marceneiros isolados de plástico ou corte as folgas nos dois trilhos.

Selecionando o interruptor de alternância

É necessário um Interruptor de Alternância Double-Pole, Double-Throw (DPDT) para inverter a corrente elétrica na seção de reversão. Estes podem ser encontrados na maioria das lojas de hardware e eletrônicos. A maioria das variedades de chaves prontamente disponíveis será capaz de lidar com os requisitos de tensão e amperagem dos trens modelo. Procure por algo avaliado em pelo menos 14 Volts e 5 Amps.

Alguns toggles também têm uma posição "Center Off". Esta é uma boa opção se você quiser desligar completamente a seção de reversão. Procure por um interruptor marcado como "DPDT Center Off".

Você pode encontrar interruptores com terminais de solda ou parafusos na parte traseira. Ou vai funcionar se você não está confiante em suas habilidades de solda .

Ligando o Interruptor de Alavanca

1. O interruptor articulado terá seis terminais na parte de trás. Para preparar o interruptor para a seção de inversão, use dois fios para fazer um "X" entre os pares de terminais superior e inferior.
2. Anexe a energia de saída para os dois terminais centrais. Esses fios se conectarão à pista na seção reversa. Vários alimentadores podem ser usados ​​em grandes loops reversos.
3. Anexe a energia de entrada a qualquer um dos outros pares. Isso pode ser uma conexão diretamente da fonte de alimentação ou do barramento de força que alimenta o restante do layout.

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Operação de um circuito reverso com fiação CC

Antes que o trem possa entrar no circuito, a chave de alternância deve estar devidamente alinhada para que a polaridade da seção reversa corresponda à polaridade do restante da ferrovia no ponto de entrada. É útil orientar e rotular o comutador de acordo. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" ou outras notações devem ajudar os operadores a planejar o movimento e evitar curtos. O loop pode ser usado em uma ou ambas as direções. Se o loop for usado em apenas uma direção, considere a inclusão de um switch de s na entrada para simplificar as operações.

Para toca-discos, in / out pode não ser uma designação apropriada. Alguns turnouts apresentam uma cabine do operador em uma extremidade. Você também pode pintar corrimãos ou uma gravata em uma extremidade da ponte para identificar uma extremidade A vs. Etiquete a chave seletora de acordo. Ligue todos os trilhos conectados ao toca-discos paralelamente ao resto da ferrovia. Somente a mesa precisa inverter a polaridade, selecionando A ou B para o final da ponte que seu motor irá cruzar.

A chave de alternância inverterá a polaridade dos trilhos na seção de inversão, assim que o trem estiver no circuito. Quando isso acontece, o trem também reverte a direção. Para manter o trem em movimento, você também deve mudar a direção do acelerador. Se você jogar as duas chaves simultaneamente, você pode fazer as duas coisas enquanto o trem estiver em movimento. Claro, você também pode parar o trem antes de jogar os interruptores.

É sempre uma boa ideia deixar o rumo da pista e o interruptor de polaridade orientado na mesma direção. Se você usar somente a seção reversa em uma direção, planeje com antecedência e reinicialize ambos os interruptores quando o trem tiver completado sua corrida pela pista.

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Ligando um Loop Reverso para DCC

Como a fiação CC convencional, o loop de reversão ou a seção da esteira deve ser eletricamente isolado do restante da ferrovia, mesmo com o Digital Command Control (DCC). Isso pode ser feito com marceneiros de trilho de plástico ou simplesmente cortando lacunas em ambos os trilhos em cada extremidade da pista reversa.

As seções reversas ainda podem ter sua polaridade invertida manualmente com um comutador de alternância com o DCC. A única diferença é que você não precisará alterar a chave de direção na cabine, pois a polaridade nos trilhos não determina mais a direção do percurso.

Uma segunda opção é instalar uma unidade de inversão automática . Essas placas de circuito detectam o curto-circuito quando um trem entra ou sai de uma seção de inversão alinhada contra ele. Assim que o curto é detectado, a placa vira a polaridade na seção reversa. O trem deve continuar correndo sem hesitação. Uma vantagem adicional dessas placas é que muitas também atuam como um disjuntor e podem evitar danos a um decodificador ou a outros componentes caros.

Fiação da reversão automática

Embora existam várias versões disponíveis, a maioria das placas reversíveis automáticas são simples de instalar. A maioria exige apenas conectar dois fios de entrada do barramento sem reversão e dois fios de saída à seção de reversão. Alguns fornecem opções para adicionar resistências para aumentar a sensibilidade ou adicionar luzes indicadoras de LED para painéis de controle.