Tipos de Trilhos Ferroviários

Ao comprar a ferrovia modelo, às vezes você verá os produtos listados como "Código de calibre N 55" ou "Código HO 83", mas outros produtos têm nomes como "True-Track", "Unitrack" ou "EZ Track". O que tudo isso significa?

Todo o trilho modelo tem um número de código NMRA que especifica a altura dos trilhos. A faixa com um leito integrado geralmente é vendida por marca, já que todas as faixas dessas linhas de produtos terão os mesmos trilhos de código. As peças da pista disponíveis para você serão determinadas pela marca e tipo de pista que você selecionar.

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  Track Codes

  Os códigos de via férrea modelo são definidos pelo NMRA. O número de código é, na verdade, a altura dos trilhos em milésimos de polegada, portanto a faixa do Código 55 tem 0,055 polegadas de altura. Os fabricantes podem oferecer mais de uma seleção de código em qualquer escala, embora um esteja sempre mais próximo do protótipo. Aqui está uma lista de escalas e os códigos de pista que você encontrará para eles:

  • O Escala: 125, 100
  • Escala HO: 100, 83, 70, 55
  • Escala N: 80, 55, 40
  • Escala Z: 55, 40

  Você pode usar diferentes códigos de trilha no mesmo layout. As ferrovias reais costumam usar diferentes tamanhos de trilhos em linhas principais e esporas . Ao conectar trilhos de códigos diferentes, como o protótipo, você precisará de uma barra de articulação especial chamada de junta de transição .

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  Metais Ferroviários

  Metais diferentes são usados ​​na fabricação de ferrovias modelo. A faixa mais popular hoje é chamada de "prata níquel" porque é uma liga desses dois metais. A prata de níquel é popular porque não oxida tão rapidamente quanto os outros metais usados ​​nos trilhos, o que significa que não precisará ser limpa com tanta frequência.

  A ferrovia modelo também está disponível com trilhos de aço, latão ou alumínio. O aço e o latão são menos desejáveis ​​porque enferrujam ou corroem, especialmente em ambientes úmidos.

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  Via expressa integrada vs. pista padrão

  Trilha padrão é simplesmente trilhos de metal unidos em sua bitola por laços ferroviários de escala de plástico. Uma marca de faixa padrão deve ser compatível com outra, mas misturar diferentes códigos e metais em seu layout pode não ser aconselhável.

  A ferrovia modelo com um leito de estrada integrado possui trilhos presos a tiras de plástico moldado que são pintadas para parecerem uma camada de lastro (a camada de cascalho sob e ao redor de laços ferroviários) com laços embutidos nela. O trilho integrado do leito da estrada permanece unido melhor do que o trilho padrão, tornando-o ideal para conjuntos de trem para crianças. É por isso que a maioria dos conjuntos de trem vendidos hoje vem com uma pista integrada. Os trilhos de leito de estrada integrados também são melhores para layouts temporários colocados no piso para elevar a esteira acima das fibras do carpete.

  Diferentemente da pista padrão, nem todas as marcas de trilhas integradas de leito são compatíveis. Embora muitos compartilhem uma conexão e um tamanho de trilho comum, as guias de travamento no leito da estrada são exclusivas de cada fabricante. Geralmente você pode se juntar ao leito integrado e aos trilhos padrão sem muita dificuldade.

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  Pista Flex

  Além das seções padrão de trilhos retos e curvos, o flex track oferece mais opções ao criar um layout. Vendido em tiras mais longas, o trilho flexível pode ser curvado para corresponder a qualquer raio ou formato de trilha desejado.

  A colocação de trilha flexível é um pouco mais desafiadora do que a pista padrão, mas pode criar muito mais layouts e permite uma operação ainda mais confiável. O trilho flexível não possui um leito de estrada integrado, mas pode ser colocado em seu próprio leito de estrada, como a cortiça.

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  Comuta

  Switches, também conhecidos como turnouts ou pontos, também estão disponíveis em uma variedade de tamanhos e formas e em formulários padrão e integrados. Há muito o que aprender sobre essas faixas especiais, então é melhor revisar os fundamentos do comparecimento antes de começar.