Se sua trilha tem dois trilhos ou três; seus trens são escala Z ou escala G; seu poder é AC, DC ou se você usa controle convencional ou de comando, mesmo um modelo modesto de ferrovia funcionará melhor se a energia for fornecida com um barramento de fiação e alimentadores adequados.
A ferrovia modelo suporta e fornece energia aos trens elétricos. Mas os trilhos têm juntas e essas lacunas são barreiras à corrente elétrica.
Uma única junta de trilho, ancorada de forma segura com um marceneiro, não causará uma queda de tensão perceptível. No entanto, multiplicado por um layout inteiro, a queda de tensão acumulada pode fazer com que o trem diminua a velocidade ou pare enquanto se afasta da fonte de alimentação. Se as folgas forem maiores ou se os marceneiros estiverem soltos, o problema aumenta.
Uma suposição comum quando o trem desacelera assim é que você precisa comprar uma fonte de alimentação maior. Ao escolher um transformador , o tamanho da pista tem muito menos a ver com o tamanho da fonte de alimentação do que o número de trens e acessórios que você precisa executar. Portanto, a fiação adequada pode economizar muito dinheiro.
A solução não é confiar apenas nos trilhos para transportar o poder por grandes distâncias. Um par de fios de barramento (um para cada trilho) executado sob a pista transportará a corrente com muito mais eficiência. Na maioria dos casos, é melhor que o ônibus siga a rota da pista acima, para que os alimentadores possam ser mantidos curtos.
No entanto, se o design do layout permitir alguns atalhos, manter o barramento menor pode fornecer economia de energia e custos. Para ver um exemplo de um barramento de fiação em uma ferrovia de modelo pequeno, confira este plano de fiação.
Fios de alimentação menores conectam o barramento aos trilhos em intervalos regulares. Fiação de ônibus também é um passo fundamental se você planeja executar mais de um trem em sua ferrovia por vez, não importa qual sistema você escolha.
O barramento pode ser facilmente separado para fornecer blocos elétricos separados.
Tamanho do fio
Fio vem em muitos tamanhos, ou medidores. Quanto menor o número do medidor, maior o diâmetro do fio. Fio também vem em variedades sólidas e encalhadas. O tamanho adequado e o tipo de fio a ser usado por um ônibus e alimentadores é uma questão de debate entre os modeladores. Fios maiores fornecem mais fluxo de corrente, mas são mais caros e mais difíceis de dobrar e soldar.
Muitos fabricantes incluem recomendações nas instruções de configuração para seus sistemas de controle. É sempre uma boa ideia seguir essas instruções. Freqüentemente terminais são projetados para um tamanho específico e tipo de fio. A maioria dos nossos trens modelo possui voltagem muito baixa e uma amperagem ainda mais baixa, mas você ainda deve seguir as recomendações do fabricante e ter cuidado ao executar os fios para evitar possíveis riscos de choque ou incêndio.
A duração da execução necessária também é um fator chave na determinação de um tamanho de barramento adequado. As execuções mais curtas sofrerão menos queda de tensão e poderão empregar fios menores. Geralmente, o fio nº 12 a nº 14 é ideal para fiação de barramento na maioria das balanças. Para alimentadores, nº 18 a nº 24 podem ser usados. Como os alimentadores devem ser conectados diretamente aos trilhos, o tamanho é um fator em escalas menores.
Alimentadores: quantos são muitos?
Idealmente, haveria um alimentador para cada trecho da via na ferrovia. Isso é realmente exagero no entanto. A maioria dos fabricantes recomenda um alimentador a cada seis a doze pés. Se você soldar juntas de trilho , poderá reduzir muito a quantidade de alimentadores necessários.
Em áreas de difícil acesso, alimentadores adicionais são uma boa ideia. Construir redundância soldando juntas e instalando vários alimentadores garante que você sempre tenha energia mesmo se um fio quebrar ou uma junta falhar.
Conexões de Solda
Mesmo com um ônibus, ainda existem conexões entre o barramento e os alimentadores, alimentadores e trilhos, e intervalos adicionais nos painéis de controle, fontes de alimentação, etc. A soldagem dessas juntas ajudará a minimizar os problemas.
Juntas nos trilhos podem ser soldadas também para melhor distribuição de energia e uma condução mais suave.
Uma vez soldada, a tubulação retrátil, a fita isolante ou o isolador elétrico líquido devem ser aplicados sobre as juntas de fios para evitar o contato com outros fios expostos e potenciais curtos-circuitos.
Códigos de cor
Várias cores de fio estão disponíveis em praticamente todos os indicadores e tipos. A codificação por cores dos seus fios facilita muito a manutenção no futuro. As cores escolhidas dependem de você, mas há duas regras básicas que todos devem seguir.
- Permaneça consistente.
- Tome notas para que você possa lembrar o que cada cor era para.
Se você não pode obter todas as cores que você precisa, fita adesiva colorida e conjuntos de letras e números projetados para fios também podem ser usados para marcar suas linhas.