Model Train Switches Turnouts ou Pontos

Switches, também chamados de turnouts ou pontos, são uma parte importante de qualquer ferrovia modelo. Mas todos os termos, números e uma variedade de opções podem ser confusos se você está apenas começando. Vamos dar uma olhada nos tipos mais comuns de switches e como você pode usá-los em seu layout.

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  Pelos números

  Como o protótipo, a maioria dos switches de modelos é dimensionada pelo número do sapo . Quanto maior o número, mais longo o interruptor. O número equivale ao comprimento da corrida dividido por uma unidade de separação para as rotas divergentes. Em outras palavras, são necessários quatro polegadas de comprimento para as faixas separarem uma polegada, você tem um sapo número 4 (ou switch).

  Obviamente, o protótipo não mede em polegadas, mas os mesmos princípios se aplicam. Em aplicações ferroviárias típicas, a maioria dos estaleiros usa interruptores No. 8 ou maiores. Os cruzamentos da linha principal podem ser tão grandes quanto o número 22. Poucos de nós têm esse tipo de quarto em nossos layouts, mas nossos trens também são muito mais tolerantes.

  A maioria dos comutadores não é um raio de curva consistente. Há exceções para isso, no entanto. Especialmente em O Gauge , os interruptores que correspondem às seções de curvas comuns (O-48, O-36, etc.) são comumente oferecidos para facilitar o planejamento de trilhas. Nestes casos, os comutadores serão numerados de acordo.

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  Wyes

  Um interruptor em estrela toma o nome da sua forma. Ao contrário de um interruptor tradicional, em que uma rota é reta e as outras curvas, em uma estrela, ambas as rotas divergem uma da outra.

  Esses interruptores são comumente usados ​​no arranjo de pistas com o mesmo nome que pode ser usado para girar uma locomotiva ou trem. Mas eles podem ser usados ​​em outras aplicações também.

  Os interruptores Wye têm uma vantagem distinta para layouts compactos. Como as duas rotas divergem, o comprimento total da chave é cortado pela metade. Por exemplo, um No 3 Wye tem o mesmo grau de divergência que um comutador convencional No. 6.

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  Interruptores Curvos

  Um interruptor curvo é exatamente igual ao que parece. Ambas as rotas da curva de comutação na mesma direção, com a rota interna curvando-se em um raio mais nítido.

  A maioria dos fabricantes listará os dois raios do switch, mas alguns simplesmente usam "large", "medium" ou "small". Note que você não pode sempre julgar a nitidez do raio pelo comprimento da própria chave. Alguns comutadores muito longos têm uma pequena diferença na separação de faixas, mas ainda com um raio apertado.

  Os retornos de curva tendem a ser mais caros que os interruptores tradicionais, no entanto, eles podem ser uma tremenda economia de espaço em qualquer ferrovia. Usado seletivamente, eles podem valer o custo. Uma alternativa aos lançamentos comerciais caros e com raio fixo é kits de track ou turnout.

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  Deslizamento e deslizamento duplo

  Às vezes chamados de "interruptores de quebra-cabeças", os interruptores de deslizamento duplo parecem mais como um diamante ou cruzamento do que um interruptor.

  Ambos os switches têm o formato de um "X". Em interruptores deslizantes, os trens podem cruzar o X ou fazer uma rota divergente (superior esquerdo a inferior esquerdo ou superior direito a inferior direito). Em um interruptor duplo, uma rota de travessia ou ambas as rotas divergentes são opções.

  No protótipo, esses switches elaborados são usados ​​apenas onde as velocidades são baixas e o espaço é muito pequeno. O uso mais comum é na entrada de grandes terminais de passageiros.

  Devido à sua complexidade, os modelos pré-fabricados deste tipo de comutador também são bastante caros. Eles têm o seu lugar em um layout, no entanto, se você estiver tentando duplicar arranjos de trilhas de protótipos, ou se você também estiver com pouco espaço e quiser lançar algo interessante em uma área industrial de comutação ou pátio.

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  3-Way

  Um switch de 3 vias é simplesmente dois switches em um. Um percurso diverge para a esquerda, outro para a direita e o terceiro para o meio. A única vantagem real de um desses switches em dois modelos convencionais é o espaço linear necessário.

  Dito isto, o espaço economizado tem um custo maior e maior dificuldade em consertar máquinas de comutação nos pontos com espaçamento apertado. Alguns operadores acharão mais difícil determinar como o switch também está alinhado.

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  Interruptores de mola

  O interruptor de mola é uma pista especializada que utiliza uma mola helicoidal para manter os pontos de comutação alinhados na posição "normal". Os trens que enfrentam as rotas divergentes seguirão o caminho normal. Trens vindos da rota divergente serão capazes de empurrar as pontas com seu próprio peso. O interruptor volta a ser colocado na posição.

  Estes não são comumente encontrados no protótipo, mas eles têm seus usos. As instalações comuns incluem o fim das passagens laterais ou pistas onde o tráfego só ocorre de uma maneira no comutador. Isso economiza a despesa e o tempo de ter que alinhar o comutador para a rota repetitiva a cada vez.

  Estes também são raramente modelados, embora, novamente, eles tenham seu lugar em uma ferrovia modelo. Não apenas passar os ramais, mas também fazer trilhas de estaleiros pode ser simplificado com interruptores de mola fáceis de fazer .

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  Interruptores de alimentação - Instalação de máquinas de comutação

  Alguns switches vêm pré-conectados e ligados. Você também pode adicionar energia a interruptores manuais com motores de reposição. Os switches de modelo geralmente são alimentados por um dos dois dispositivos.

  1. As máquinas Twin-Coil usam um eletroímã simples de duas bobinas para lançar os pontos. Estes são baratos e comumente encontrados em switches de fábrica. As desvantagens incluem uma ação muito rápida e alto, embora breve, empate de Amperagem.
  2. Switch Motors são pequenos motores que movem os pontos para trás e para frente. A maioria são motores de baixa voltagem e "stall" que consomem uma baixa corrente o tempo todo para manter os pontos apertados sem queimar. Esses motores operam de forma realista e podem ser executados por décadas sem manutenção, mas são geralmente mais caros do que as bobinas duplas.

  Qual é o certo para você? Isso é tudo uma questão de preferência. E você pode usar tipos diferentes no mesmo layout, dependendo dos seus requisitos. Dê uma olhada nestas instruções para instalar um motor de câmera lenta para se tornar mais familiar.

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  Chaves de Controle - Decodificadores DCC

  Para controlar seus comutadores, você tem várias opções. O mais comum e simples é um comutador básico. Para máquinas de bobina dupla, é necessário um interruptor de contato momentâneo. Um interruptor on-on ou on-off padrão funcionará para os motores, dependendo de como você os conectou.

  Se a sua ferrovia usa DCC, um decodificador estacionário pode ser usado para controlar o interruptor com sua cabine. Isso pode colocar todo o controle ferroviário ao seu alcance, ou você pode dar um passo adiante e integrar esses comutadores em um sistema de sinal completo ou mesmo controle de computador.

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  Rãs Alimentadas

  Para evitar um curto-circuito, os sapos da maioria dos turnouts comerciais não são alimentados e isolados dos outros trilhos. Isso às vezes pode criar um problema para locomotivas com distâncias entre eixos curtas ou paradas elétricas limitadas no comutador.

  Este problema é bastante fácil de resolver com alguns fios e um relé. Veja como você pode resolver esse problema em minutos.

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  Roteamento de energia

  Os interruptores de roteamento de energia desligam e ligam a energia das rotas de trilha divergentes com base na direção do interruptor.

  Há muitos lugares onde um recurso como esse pode ser um incômodo em um layout, mas também há algumas aplicações em que é muito benéfico. Por exemplo, o uso de ramais de roteamento de energia em um pátio de testes garantirá que os trens não se desloquem acidentalmente pela linha principal e reduzam a necessidade de comutadores de energia de trilha e a carga de Amperagem nas fontes de alimentação.

  Algumas empresas fazem turnouts de roteamento de energia, mas elas são fáceis de fazer usando uma máquina comutadora, relé e alguns integradores de trilhos isolados. Veja como.

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  Lastro

  Agora que você aprendeu seus comutadores e os instalou completamente, é hora de fazê-los parecer tão bons quanto funcionarão. Adicionar lastro às muitas partes móveis e de folga curta de um interruptor pode ser um desafio. Aprenda os truques para fazer tudo acontecer .